Черги на заправках, дефіцит пального та зростання цін на продукти. Така ситуація 28 липня спостерігалася в Херсоні після закриття Антонівського мосту.
Хто повідомляє: Суспільне.Херсон з посиланням на місцевих мешканців.
У чому суть
Як повідомляє Суспільне.Херсон, зараз Херсон відрізаний від лівого берега, звідки завозили городину та молочні продукти. Тому у перший же день після закриття мосту херсонці почали скуповувати продукти на ринках, з'явилися черги на заправках і дефіцит пального.
"Ажіотаж на ринку існує, він є, люди скуповують. Скуповують уже мішками продукти. Я не можу сказати, що ціни вже зросли, але проблема є. Проблема в тому, що немає вже продуктів, які швидко псуються. Немає помідорів, огірків, прилавки пусті", - розповіла херсонка Світлана.
На другий день ситуація ще більше погіршилася, розповідають херсонці. Ціни зросли в кілька разів. Картопля здорожчала із семи до 15 гривень, цибуля з восьми до 25-30 гривень, так само як морква.
За словами економіста Володимира Молчанова, на херсонців чекають важкі часи. Херсон - це місто-споживач, а не місто-виробник. Зараз від джерел постачання місто відрізане, тому ціни будуть рости.
"Ціни в Херсоні на всю овочеву групу стрімко зросли. Для того, щоб уникнути голоду, передусім потрібні крупи та хліб. Ці продукти зараз є в Херсоні на гуртових базах. Все інше, необхідне для повноцінного життя, тепер відсутнє. Справа не тільки в лівому березі, не тільки в овочах, а й у таких речах, як побутова хімія, мийні засоби, мило, шампуні, зубні пасти та ліки", - каже Молчанов.
Зарадити ажіотажному попиту та зростанню цін не можна. Херсонцям доведеться запастися продуктами та просто пережити це. Понтонно-поромні переправи через Дніпро, які зводять російські війська, не розв'яжуть проблеми.
"Після того, як міст був пошкоджений, військові РФ застосували гібридну технологію - не пором і не понтонний міст. В тому місці, де вони хочуть, біля напівзруйнованого мосту Антонівського. Це 700 метрів від точки до точки там, де це можливо - там немає плавнів. Режим перетягання з допомогою буксиру кількох понтонів, як у них, - це менше навіть, ніж звичайні пороми", - розказує економіст.
Володимир Молчанов говорить, про мирних жителів російські війська не будуть турбуватись.
Херсонський автоперевізник Михайло розповів, що доводиться шукати альтернативні шляхи.
"Я займаюся перевезеннями на фурі. Завжди їздив через Антонівський міст. Але після того, як наші хлопці його вдарили - це дуже добре, звісно, з точки зору стратегічної важливості, але по роботі доведеться їздити в об'їзд через Каховку, через Каховську ГЕС. А це сто кілометрів плюс до мого шляху", - каже чоловік.
За словами перевізника, такий шлях веде до здорожчання продукції та є нестабільним. Найкращим виходом є швидке звільнення Херсона від російської окупації.
Що було раніше
Проти ночі 27 липня Збройні Сили України завдали чергових артилерійських ударів по Антонівському мосту, який з'єднує правий та лівий берег Дніпра. Внаслідок влучань міст зазнав суттєвих руйнувань й окупаційна влада закрила для проїзду будь-яким транспортом.
На світанку 20 липня Збройні сили України знову завдали ударів скупченню сил ворога у Херсоні. Як тоді зазначив депутат Херсонської облради Сергій Хлань, за останні два дні це друге влучне попадання українських військових в район Антонівського мосту, який з'єднує правий та лівий берег Дніпра. Зокрема, 19 липня влучили по живій силі окупантів та техніці. А наступного дня дим здіймався над тим місцем, де була розташована ракетна частина росіян, - додав Хлань.
Після цих подій місцевий колаборант і так званий "голова Херсонської обласної адміністрації" володимир сальдо оголосив про закриття руху Антонівським мостом для вантажного транспорту. На його ремонт окупанти анонсували залучення фахівців з тимчасово окупованого Криму.
